Türkiye'nin İstanbul şehrinde Karadeniz ile Marmara Denizi'ni birbirine bağlayan İstanbul Boğazı

İstanbul'u tanıyın...

Tarih:

1 Eylül 2021 Çarşamba

Türkiye'nin İstanbul şehrinde Karadeniz ile Marmara Denizi'ni birbirine bağlayan İstanbul Boğazı

İstanbul Su Kanalını bizimle tanıyın

Türkiye'nin İstanbul şehrinde Karadeniz ile Marmara Denizi'ni birbirine bağlayan İstanbul Boğazı , en önemli küresel su geçişlerinden biridir ve tarih boyunca dünyanın belli başlı ülkeleri arasında bir çatışma noktası olmuştur.

Dünya ticaret hareketinin gelişmesi ve deniz taşımacılığına bağımlılığın artmasıyla İstanbul Boğazı'ndaki yükü hafifletmek için Türkiye'nin ve dünyanın yararına olacak yeni bir su geçişine ihtiyaç duyulmuştur.

İstanbul Su Kanalı Nedir?

Kanal İstanbul: Karadeniz'i Marmara Denizi'ne bağlamak ve Karadeniz'i Marmara Denizi'ne bağlamak için şu anda Türkiye tarafından İstanbul'un Avrupa yakasında inşa edilen deniz seviyesinde yapay bir su yolu için bir Türk projesinin adıdır. Ege ve Akdeniz.

İstanbul'un Avrupa yakasını ikiye bölerek Asya ve Avrupa kıtaları arasında bir ada oluşturacak olan İstanbul Kanalı'nın Karadeniz, Marmara Denizi ve yeni kanal üzerinde plajları olacak.

Karadeniz ile Marmara Denizi arasındaki gemi hareketinin İstanbul Boğazı'ndan gerçekleştiği ve yılda 56 binden fazla geminin gerçekleştiği biliniyor ve bu nedenle bu proje ile ilgili açıklanan hedeflerden biri de gemileri azaltmaktı. İstanbul Boğazı'ndaki seyrüsefer hareketi, özellikle büyük petrol tankerlerinin hareketi ve bu çevresel risk tehdidini ortadan kaldıracaktır. boğaz bölgesi üzerinde.

İstanbul Su Kanalı projesinde çalışmaların başlaması

İstanbul Deniz Kanalı projesi kapsamında kazılar (2017) yılından itibaren başlamış ve (2018) başlarında sona ermiş olup, Ulaştırma ve Deniz Seyir Bakanlığı proje çerçevesinde çok sayıda kurumla işbirliği yapmıştır. “Bakanlıklar: Çevre, Orman ve Su İşleri, Gıda, Tarım ve Hayvancılık Kaynakları”, Enerji ve Tabii Kaynaklar”, ayrıca İstanbul Büyükşehir Belediyesi ve Türkiye Çevre ve Şehircilik Bakanlığı toplu konut idaresi “TOKİ” ve Ulaştırma Bakanlığı, kanal güzergahının belirlenmesi sırasında çok sayıda Türk ve uluslararası uzmandan yararlandı.

Karayolları Genel Müdürlüğü, İstanbul Su Kanalı projesi kapsamında köprüler ve acil durumlar için liman inşa edecek ve Ulaştırma Bakanlığı projenin ön planını hazırladı. Kanal kazılarının toprağı Marmara Denizi'nde yapay adalar oluşturmak için kullanılacak, ayrıca rekreasyon alanlarının yapımında kullanılmasının yanı sıra kömür madenlerindeki çukurların doldurulmasında da kullanılacak.

Yeni İstanbul kanalının özellikleri

- Su yolunun uzunluğu 40-55 km olacak
- Kanalın derinliği 25 metre, yüzeyde genişliği 400 metre.
- Kanal, yaklaşık 67 milyon metrekarelik bir alanı kapsayan arazi üzerine inşa edilecek.
- Kanaldan günde 150 milyon ton ağırlığında ticari yük taşıyan yaklaşık 137 gemi, 27 tanker geçme imkanı.
- İstanbul'daki yeni kanal bir ada oluşturacak ve kanalın iki yakasındaki otoyolları birbirine bağlamak için 5 köprü ve yeni adanın iki yakasını birbirine bağlamak için 5 köprü olmak üzere on köprü yapılacak.
- Küçük tekneler için kanal boyunca bir liman olacak.
- Kanalın iki yakası çok sayıda konut ve çeşitli tasarımlara sahip ticari projelerle çevrelenecek ve bölgede bir pazar yaratılacaktır.türkiye emlak piyasası

İstanbul Su Kanalının Faydaları

Daha önceki hükümet verilerine göre, İstanbul'un kalbinden çok sayıda geminin geçişinden kaynaklanan kirlilik oranını azaltacağı için çevrenin korunması, İstanbul Su Kanalı'nın önemli faydalarından biridir.
Kanal İstanbul, şehri tehdit eden depremlere karşı dayanıklı olacak ve birçok kentsel dönüşüm projesini hayata geçirecek, -Önemli finansal kaynaklar ve büyük kazançlar sağlayacaktır.
Yeni iş imkanları yaratacaktır.
Türk hükümeti, doğasının güzelliği ve barındırdığı tarihi eserler nedeniyle dünyanın ilgi odağı olarak kabul edilen İstanbul Boğazı'nı turizm bölgesi haline getirmenin de peşinde.

İstanbul Kanalı'nın komşu bölgelere ve gayrimenkullere etkisi?

İstanbul Kanalı'nın hem çevresine hem de yakınlarına fayda sağladığına şüphe yok . Örneğin Bahçeşehir ve Küçükçekmece, İstanbul Kanalı'ndan en çok yararlanan bölgeler arasındaydı çünkü bu iki bölge , o kanalda çalışma başlamadan önce emlak fiyatlarında önemli bir artışa sahne oldu. Eşit

Örneğin Bahçeşehir bölgesi, surlar içinde metrekare başına ortalama fiyatın 3.500 ila 5.000 Türk Lirası arasında değişen bir artışa tanık olurken, metrekare fiyatının 2.900-3.200 arasında değiştiği Küçükçekmece bölgesi. Başakşehir bölgesinin yanı sıra ortalama Türk lirası olan Başakşehir bölgesi dahil metrekare fiyatı 5000-8000 lirayı bulurken Avcılar bölgesi de metrekare fiyatı olarak fiyat artışından nasibini aldı. metre 2500 ile 3000 lira arasında değişiyordu.

Maliyet ve kar

Yeni İstanbul Kanal projesinin maliyeti 16 milyar dolar, yıllık karı ise 8 milyar dolar olarak tahmin ediliyor.

Bu nedenle Yeni Kanal İstanbul , hızlı büyüme için birçok gayrimenkul ve ekonomik projenin kapılarını açan ve Türkiye ekonomisine yukarı yönlü yansıyan önemli bir stratejik projedir.

İlgili Bloglar:

TÜRKİYE'DE GAYRİMENKUL YATIRIM

ISTANBUL REAL ESTATE 2020 - 2021

TÜRKİYE'DEKİ GAYRİMENKULÜN GERÇEK FİYATI NASIL ALINIR?

İstanbul'u tanıyın...

EMLAKLAR