İstanbul Boğazı, Türkiye'nin İstanbul şehrinde Karadeniz ile Marmara Denizi arasındaki bağlantıdır

İstanbul Su Kanalı hakkında bizimle bilgi edinin

Tarih:

12 Ocak 2023 Perşembe

İstanbul Boğazı, Türkiye'nin İstanbul şehrinde Karadeniz ile Marmara Denizi arasındaki bağlantıdır

İstanbul Su Kanalı hakkında bizimle tanışın.Türkiye'nin İstanbul şehrinde Karadeniz ile Marmara Denizi'ni birbirine bağlayan İstanbul Boğazı, en önemli küresel su geçişlerinden biridir.Tarih boyunca bir nokta

olmuştur . dünyanın belli başlı ülkeleri arasındaki çatışma .

Küresel ticaret hareketinin gelişmesi ve deniz taşımacılığına bağımlılığın artmasıyla İstanbul Boğazı'ndaki yükü azaltmak için Türkiye'nin ve dünyanın yararına olacak yeni bir su geçişine ihtiyaç doğdu .

İstanbul Su Kanalı Nedir?

İstanbul Kanalı : Karadeniz'i Marmara Denizi'ne bağlamak ve onları Ege ve Karadeniz'e bağlamak için İstanbul'un Avrupa yakasında şu anda Türkiye tarafından inşa edilmekte olan deniz seviyesinde yapay bir su yolu için bir Türk projesinin adıdır. Akdeniz denizleri .

İstanbul Kanalı, İstanbul'un Avrupa yakasını ikiye böleceği için Asya ve Avrupa kıtaları arasında bir ada oluşturacak ve Karadeniz, Marmara Denizi ve yeni sahillerinde plajları olacak. kanal _
Karadeniz ile Marmara Denizi arasındaki gemi hareketinin İstanbul Boğazı üzerinden gerçekleştiği ve yılda 56 binden fazla gemi olduğu biliniyor ve bunun için bu projeyle ilgili açıklanan hedeflerden biri de gemilerin sayısını azaltmaktı. İstanbul Boğazı'ndaki seyrüsefer trafiği, özellikle dev petrol tankerlerinin hareketi ve bu boğaz bölgesi üzerindeki çevresel risk tehdidini ortadan kaldıracaktır .

İstanbul Su Kanalı projesinde çalışmaların başlaması

İstanbul Deniz Kanal Projesi kapsamında (2017) yılından itibaren başlayan kazı çalışmaları yıl başında (2018) sona ermiş olup, Ulaştırma ve Deniz Seyir Bakanlığı proje kapsamında çok sayıda kurum ile iş birliği yapmıştır. , en önemlisi: “Bakanlıklar: Çevre, Orman ve Su İşleri, Gıda, Tarım ve Hayvancılık.” , enerji ve doğal kaynaklar”, ek olarak İstanbul Büyükşehir Belediyesi ve TC Çevre Bakanlığı “ TOKİ” toplu konut dairesi Ulaştırma Bakanlığı da kanal güzergahının belirlenmesinde çok sayıda Türk ve uluslararası uzmanın yardımına başvurdu .

Karayolları Genel Müdürlüğü'nün İstanbul Su Kanalı projesi kapsamında acil durumlar için köprü ve liman inşa edeceği, Ulaştırma Bakanlığı'nın rekreasyon alanlarının yapımına ilişkin ön planını hazırladığı projede ;

Yeni İstanbul Kanalı'nın özellikleri

- Su yolunun uzunluğu 40-55 km olacaktır
- Kanalın derinliği 25 metre, yüzeyde genişliği 400 metredir .
- Kanal yaklaşık 67 milyon metrekare alana sahip araziler üzerine inşa edilecek .
- 150 milyon tona kadar ticari yük taşıyan günde yaklaşık 137 gemi, 27 tankerin kanaldan geçiş imkanı .
-İstanbul'daki yeni kanal bir ada oluşturacak ve 5'i kanalın iki yakasındaki otoyolları, 5'i de yeni adanın iki ucunu birbirine bağlayacak 10 köprü yapılacak .
Küçük tekneler için kanal boyunca bir liman olacak .
- Kanalın iki yakası, Türk emlak piyasasında piyasayı güncelleyecek, çeşitli ve farklı tasarımlara sahip çok sayıda konut ve ticari proje ile çevrelenecektir .

İstanbul Su Kanalının Faydaları

İstanbul'un kalbinden çok sayıda geminin geçişinden kaynaklanan kirlilik oranını azaltacağı düşünüldüğünde, daha önceki hükümet verilerine göre çevrenin korunması, İstanbul Su Kanalı'nın önemli faydalarından biridir .
İstanbul'u tehdit eden depremlere karşı dayanıklı olacak, birçok kentsel dönüşüm projesine olanak sağlayacak olan İstanbul Kanalı, önemli finansman kaynakları ve büyük kazançlar sağlayacaktır.
Yeni iş imkanları yaratacaktır .

Türk hükümeti, doğasının güzelliği ve barındırdığı tarihi eserler nedeniyle dünyanın ilgi odağı olarak kabul edilen İstanbul Boğazı'nı turizm bölgesi haline getirmenin de peşinde .

İstanbul Kanalı'nın komşu bölgelere ve gayrimenkullere etkisi?

Hiç şüphe yok ki Kanal İstanbul çevredeki tüm bölgelere, hatta yakınlarına fayda sağladı.Örneğin, Bahçeşehir ve Küçükçekmece, Kanal İstanbul'dan en çok yararlanan bölgeler arasında yer aldı, çünkü bu iki bölge önemli bir artış yaşadı. O kanalda çalışma başlamadan önce emlak fiyatları başladı.

Örneğin Bahçeşehir, sur içinde metrekare başına ortalama fiyatın 3.500 ila 5.000 TL arasında değişene kadar arttığına tanık olurken, Küçükçekmece bölgesinde metrekare fiyatı 2.900-3.200 TL arasında değişiyordu. Ortalama metrekare fiyatı 5000-8000 TL arasında değişen Başakşehir bölgesinin yanı sıra metrekare fiyatı 2500-3000 TL arasında değiştiği için Avcılar bölgesi de fiyat artışından nasibini aldı. türk lirası

Maliyet ve kar

Yeni İstanbul Kanal projesinin maliyeti 16 milyar dolar, yıllık karı ise 8 milyar dolar olarak tahmin ediliyor .
Böylece Yeni Kanal İstanbul, hızlı büyüme için birçok gayrimenkul ve ekonomik projenin kapılarını aralayan ve Türkiye'de ekonomiye yansıması giderek artan önemli bir stratejik proje olacaktır .

İlgili konular:

Asya İstanbul hakkında bizi tanıyın

Türkiye'de ilk kez bir mülk mü satın almak istiyorsunuz?

İstanbul'da bir konut kompleksi içinde daire satın almak

Türkiye'de mülk satın alma hakkında sık sorulan sorular